Таксист Роман приїхав у Київ з Білорусії. Раптово вирулюючи з аварійно-небезпечної ситуації він тяжко зітхає і обурено каже: "Просто свинство якесь! Хоч би поворотнік ввімкнув!"

"У Білорусії всі їздять значно спокійніше і ввічливіше!" - додає таксист, який вже декілька років рулить по столичних дорогах, і ще досі не може звикнути до тутешньої культури водіння, а точніше - її відсутності.

"Раніше було більше поваги на дорозі, сьогодні менше - той хто не спішить, може принципово не пропускати того, хто спішить", - розповідає "Життю" інструктор Центру вищої водійської майстерності "Енергія руху" Сергій Штепа.

Однак наші спостереження наштовхнули нас на думку, що стиль водіння автомобілем багато в чому залежить не лише від того, хто сидить за кермом, але й від марки машини. Відтак ми поцікавились у столичних інструкторів курсів екстремального водіння, хто є найбільш небезпечним для звичайного водія, і виявили низку цікавих закономірностей.

Високо сиджу і на все "плюю"

"Чим авто габаритніше (наприклад, джипи), тим менше хочеться на ньому ганяти. Така машина зобов'язує водити з достоїнством. Ти великий, тебе всі бачать і ти не хочеш образити менші машинки, які їдуть поряд", - спростувала теорію про ліхачів дорогих лендркрузерів та інших немаленьких машин заступник  директора Центру вдосконалення водійської майстерності "Віртуоз" Олена Леонова.

Абсолютно не погоджується з нею начальник Центру контраварійної підготовки "Драйв-клуб "Альфа-Щит" Андрій Пилипенко.

"У "джипарів" на підсвідомості закладено, що вони більш потужні, вони крутіші на дорогах. А авто, яке рухається поряд, менш дороге, і по розмірах і по технічним даним не дотягує до джипа", - розповідає Пилипенко "Життю".

"Тобто людина, яка їде не на джипі, поступиться дорогою джипу. І водії джипів цим користуються", - додає інструктор.

Технічні характеристики джипа порівнювані з технічними характеристиками легкових автомобілів. По динаміці, по гальмуванню, по керованості, маневруваності.

"Але водій джипа сидить ніби на другому поверсі по відношенню до легкового авто. Відповідно, якщо водій бачить більше, він може спрогнозувати свої дії, він раніше побачить перешкоду на дорозі або ж вільне місце, куди можна проїхати, звичайно, це формує більш динамічний стиль управління машиною", - вважає Пилипенко.

За словами інструкторів, кожна машина має свій характер і це треба враховувати при виборі вашого чотириколісного друга.

"У нас був приклад, коли жінка спочатку водила BMW. Вона їздила спокійно, не ганяла. Але чоловік купив їй Альфа-Ромео. Тепер жінка каже, що вона не може водити спокійно. Чим спортивніша машина, тим більше хочеться на ній ганяти", - додає Леонова. При цьому, пересічним водіям варто остерігатись авто, в яких "об'єм двигуна більший 2".

"Життя" переконували, що в такі аварії потрапляють здебільшого чоловіки. Фото з сайту Департаменту ДАІ МВС України

З нею погоджуються  частина опитаних нами інструкторів. Таких водіїв виокремлюють в "категорію водіїв таксі".

"Чим престижніший автомобіль, тим спокійніше водії ним керують", - додала Морозова. А найбільше ганяють по столичних дорогах і створюються аварійно-небезпечні ситуації саме водії "Ланосів".

"Я чув цей коментар у тому числі з вуст пана Коломійця (Сергія Коломійця, начальника департамента ДАІ МВС України - "Життя"), але я з цим не погоджуюсь", - каже Пилипенко.

"Чим потужніший автомобіль, чим більше він пристосований до швидкісного маневрування, тим людина їздить скоріше. Навіть підсвідомо. Така людина швидше їздитиме, аніж якби вона їздила на "Жигулях", - додає він.

Тим більше, що велика швидкість у автомобілях радянського автопрому відчувається значно сильніше, аніж сучасних іномарках.

"Людина, яка сьогодні рухається на швидкості 160 км/годину відчуває те, що інший відчуває на Жигулі при швидкості 90-100 км/год", - додає Пилипенко. Відтак особливо ліхачити на "Жигулі" не вдасться.

Найчемніші водії - це...

Іноді може здатись, що водії певних окремих марок авто більш ввічливі. Таке можна спостерігати у ставленні, наприклад, BMW до авто цієї ж марки. Водії кажуть, що в такий спосіб свої "допомагають" своїм. Особливо це стосується тих марок авто, які мають свої давні традиції клубного існування.

За словами Сергія Штепи, ті водії, які є активними членами клубів на дорогах поводять себе дещо спокійніше - вони "випускають пару" на різних клубних роз'їздах.

Крім всього, людина, яка є прихильником певної марки авто ставиться з повагою до того, у кого такі ж смаки, як і в нього.

"Дуже часто мені поступаються дорогою Мерседеси, Гелендвагени, Escalade, Land Cruiser", - каже нам керівник жіночого автоклубу. Втім, у Тамари Морозової доволі престижна марка авто Jaguar XL, тож не дивно, що до жінки, яка водить такий автомобіль у водіїв може бути уважніше ставлення.

Переважна більшість опитаних нами інструкторів стверджують: найбільш ввічливими на дорогах є саме жінки.

"Жінка сідає за кермо автомобіля не для того, щоб показати, яка вона крута, позмагатись на дорозі", - каже нам Пилипенко.

"Для жінки авто - щоб переїхати з однієї точки на іншу, відвезти дитину, піти по магазинах. Вони більш акуратні в управлінні автомобілями. Вони почувають себе в чоловічій зграї слабшими, тому зайвий раз не провокують себе. Вони акуратніші, вони уважніші, намагаються робити превентивні дії", - додає інструктор.

"У жінок є діти, їм є про кого думати", - зауважує Морозова. Тож якщо жінки і потрапляють у ДТП, то це переважно незначні аварії: "Виїжджала з парковки, наїхала на стовпчик, щось десь подряпала тощо. Як правило, це все відбувається на дуже малих швидкостях. У чоловіків, навпаки, аварії мають більш фатальні наслідки, і дуже часто травмуються люди".

Людина веде себе на дорозі так само, як і в повсякденному житті. Хтось чемно стоїть в чергах, а хтось лізе без черги. Те саме і на дорозі. Крім цього, кожне авто має свій характер.

"Будь-яке авто має свій характер. Кожне авто має свою життєву історія. Ви повинні її дуже сильно полюбити. Коли ви сідаєте в авто, ви вже відчуваєте, який це автомобіль", - радить водіям Олена Леонова.

Адже, за її словами є "машини-вбивці" (тобто ті, які дуже часто потрапляють в ДТП), "машини-інваліди" (ті, які часто ламаються) і ті, хто купує авто не в автосалоні, мають особливо ретельно вивчити минуле машини.